Hoe bouw je een houten Office Chair

Hoe bouw je een houten Office ChairHoe bouw je een houten Office Chair

We besteden het grootste deel van ons leven zittend in een stoel, het werken op een computer. Ik heb nog nooit tevreden met de bureaustoelen ik gebruikte geweest. Het kantoor stoelen in de

100 € categorie hebben meestal slecht kussens die hun elasticiteit verliezen na een half jaar en zelfs als ik de kussens met betere het mechanisme vervangen om te bewegen de rugleuning begonnen met lelijke geluiden te maken.

Aangezien ik veel moeite het bouwen van de meeste van mijn meubels mezelf heb gemaakt, was het niet meer dan logisch om te proberen om een ​​stoel te ontwerpen mezelf. Hoewel er zijn tal van plannen voor de bouw van stoelen op het internet heb ik nooit gevonden een houten stoel die alle functies van een bureaustoel heeft.

Het ontwerp op zich is zeer eenvoudig, dus dit is meer een documentatie van het bouwproces.

– gemaakt van kantverlijmde beuken panelen
– vermogen om te draaien
– mogelijkheid verticaal te bewegen
– vermogen configureert de hoek van de rugleuning
– wielen
– hoge kwaliteit kussen
– volledig overgedimensioneerd om hoge duurzaamheid te garanderen

– tafelzaag
– japanse zaag
– Kolomboormachine
– Lamellenfrees
– diverse beitels
– diverse Gatenzagen
– naaimachine
– verschillende soorten schuurmachines

Het hele ontwerp is grotendeels vergelijkbaar met commerciële bureaustoelen. Het belangrijkste verschil is het mechanisme van een programmeerbare rugleuning hebben. Bovendien, ik kies een andere set wielen, want ik was niet erg dol op de typische bureaustoel rollen.

Mijn belangrijkste materiaal zijn kantverlijmde panelen van beukenhout. Beuk is de goedkoopste hardhout Ik kan mijn handen op en ik heb uitgegroeid tot het liefde voor zijn hoge duurzaamheid.

De kern van alle bureaustoelen is de gasfles. Het behandelt rotatie en verticale beweging van de stoel. Ik kon niet denken aan een eenvoudig houten alternatief voor dit element. Daarom gebruikte ik voor mijn ontwerp. De belangrijkste zwakte van een houten bureaustoel is de houten bus van de stalen gasfles. Commercieel Stoelen STALEN hier dat in staat is de grote hefboomkrachten verzonden tussen realtively klein gedeelte van de gascilinder en de rest van de stoel. Uiteraard had deze interfaces zo groot mogelijk te zijn.

Voor de voet heb ik gekozen voor een ster design. Commerciële bureaustoelen gebruik maken van een vijfhoek ster. Ik koos voor een zeshoek ster voor meer duurzaamheid en makkelijker constructability te wijten aan het punt symmetrie.
De zes armen van de ster een groef in het midden met een houten zeshoek. Een beetje driehoeksmeting is alles wat er nodig is om de plannen op papier te maken.

Combineer dit met een aantal beuken en een tafel zag de resultaten in dit

Elke arm bestaat uit twee beuken platen verbonden en aan elkaar gelijmd.

De stoel voet vlak voor lijmen.

De kleine stukjes afvalhout te voorkomen vlekken op het hout van de bar klemmen.

Dan moet de gascilinder in de voet te monteren. Enerzijds een passend gat moet worden geboord met een gatzaag.
Om een ​​goede negatief van de gasfles formulier te maken, sommige grafiet heeft op de gasfles worden getrokken. Zet dan de gasfles in het gat en draai het voor een beetje. Waar het hout raakt, zal de grafiet dragen aan het hout. Gebruik je beitel om de markeringen weg te snijden tot de volledige gasfles past stevig in het gat.

Dit zijn de wielen die ik gebruik. Dit zijn de zogenaamde "Apparaterollen" In het Duits.

Dit is mijn enige foto van de voet met de bijgevoegde wielen. De voet is reeds gereinigd, geschuurd en meerdere malen bedekt met linnen olie. Het dient hier als een gewicht, terwijl ik lijm twee lagen van schuim bij elkaar dat als het kussen zal dienen.

Waar mogelijk probeer ik te houden aan hoeken van 90 °, omdat ik ze kan produceren met weinig tolerantie met mijn tafel zag. Derhalve had de rotatie van de rugleuning worden omgezet in een lineaire beweging. De eenvoudigste begrip doen was dit.

Ik wilde dat het in staat zijn om de rugleuning aan te passen tussen 45 ° en 90 ° ten opzichte van de grond. Dit waren de enige harde randvoorwaarden om de nodige afmetingen krijgen.
Hoewel de verstrekte foto’s zien er vrij eenvoudig, het bleek veel meer ingewikkeld te zijn bij het doen van het op hout. Je eigenlijk een beetje slee die in zijn bed te schuiven om de hoek te lossen kan worden vastgesteld creëren.

Ik moest een heleboel soortgelijke onderdelen hier te creëren. Elk gat was midden geslagen, dan voorgeboord met een kleine boor. Verder heb ik altijd geboord door een stuk in de daaropvolgende idealiter identieke stukken om ze zoveel mogelijk gelijk te maken.

Veel zagen, schuren, boren, en verlijmen resulteerde uiteindelijk in een goocheltruc en glijden bed.

Alles bij elkaar te bouwen om te testen of het past.

Deze moeten voldoende verbindingen om alles bij elkaar te houden.

Zetten zoveel bar klemmen mogelijk op daar, terwijl de lijm droogt.

Via schroeven hier is het mogelijk om het valse verwijderen, als er iets breekt.

Het laatste wat zijn de hefbomen.

Elke as bestaat uit aluminium pijp, met schroefdraad bar, twee moeren en twee ringen. De aluminiumbuis is iets korter dan de vereiste breedte van de as. Hierdoor kan de druk op de as gezet door thightening de moeren.

Tot slot zet alles samen voor de eerste test. Alle extra inspanning om zo precies te zijn mogelijk echt uitbetaald. Alles werkte perfect.

De gascilinder aansluiten op de Seat

Eerst gelijmd I vierkanten hout samen om de bovenkant van de gascilinder houden. De korrel beide stukken wordt gericht door 90 ° om het hout gaat barsten.

Net als bij de voet ik gebruik gemaakt van een gatzaag, grafiet, en een beitel aan de montage van de gasfles te maken. Een perfecte pasvorm zou leiden tot een volledig zwart Dit was de beste pasvorm die kon doen. Een perfecte pasvorm zou leiden tot een volledig zwart gat, aangezien de gascilinder de aansluiting op elk punt raakt. Mijn slordig werk bleek een probleem later.

Aansluiten van het Gas Sylinder Socket met de Seat

De knop op de gasfles aan de hoogte controle wordt gedaan met een eenvoudige houten hefboom. Hiervoor moet de contactdoos afwijken van de zitting een bewegingsbereik hebben. Ik verbonden en gelijmd twee latten aan het stopcontact. Dit leidt tot een verschuiving van 1,8 cm.

Met slechts een beweging scala aan 1.8cm moest ik de houten hendel vrij dun te maken. Om een ​​hoge stabiliteit te garanderen Ik gebruikte een aantal epoxy om een ​​dunne aluminium profiel aan de hendel te lijmen.

Eerst wilde ik de hele bus om de zetel te lijmen. Bijgevolg vormen de beide Lamello gaten in het volgende beeld. Toch zou het zeer moeilijk om de gascilinder verwijderen (het is noodzakelijk een hamer om de gasflessen verwijderen nadat u deze stoelen gezeten zijn even). Daarom gebruikte ik een bazillion metalen schroeven in plaats daarvan.

Afwerking van de Back Rest

Acht lamellos en veel lijm verbindt de houten plaat die maakt rugleuning en twee lamellen die de rugleuning te verbinden met mechanisme om de hoek aan te passen.

Aanscherping bar klemmen zo hard als u kunt niet altijd een goed idee.

Na finetuning de onderdelen aan elkaar te shure dat alle beweging mogelijk te maken, geschuurd hen en beëindigde het hout met verschillende lagen lijnolie. Hier zijn alle onderdelen voor de montage.

De zitting gemonteerd. De houten hendel om de hoogte aan te passen is dat stok in het midden van de zitting. Dus je moet bereiken tussen je benen om de hoogte aan te passen. Ik sneed van het hoofd van een spijker en gebruikt het lichaam voor de as van de hefboom.

Voor de as van de verstelbare rugleuning net duw de aluminium buis in het gat, duw de draadstang door de pijp, zet ringen op daar en schroef noten op beide zijden van de draadstang. Een van beide moeren altijd vastgelijmd aan de schroefdraadstang een eenvoudige bediening.

Eindelijk samen zet alles.

Er zijn in principe twee soorten van schuim vaak gebruikt als een rouwkussen materiaal: PUR-schuim en koudschuim (Kaltschaum). Koudschuim is iets duurder en blijft elastische langer. Ik kocht het dichtste koudschuim die ik kon vinden met de afmetingen 200 * 150 * 6cm. De bekleding is gemaakt van zeer zware zwarte katoen.

Deel dit:

Recente berichten
recent commentaar
archief
Categorieën
Bron: timbin.wordpress.com


Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met *

negen + zeven =